央廣網(wǎng)北京5月8日消息（記者董楠）近日，嵐圖汽車正式發(fā)布4月銷量數(shù)據(jù)：當(dāng)月交付15146輛，同比增長(zhǎng)51%；1-4月累計(jì)交付49038輛，同比增長(zhǎng)36%。
不妨將目光投向大盤：據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)公布的數(shù)據(jù)，4月1—26日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售100.4萬輛，同比下降24%、環(huán)比下降19%；新能源零售61.4萬輛，同比下降11%。在全國(guó)乘用車市場(chǎng)整體下行的背景下，嵐圖汽車依然保持穩(wěn)健增長(zhǎng)。
嵐圖汽車董事長(zhǎng)盧放在泰山X8預(yù)售采訪中表示，銷量增長(zhǎng)的背后，離不開用戶、員工、合作伙伴與股東的信任與支持。面向未來，嵐圖將持續(xù)加速純電賽道布局與全球化戰(zhàn)略落地，以技術(shù)創(chuàng)新與用戶價(jià)值為核心，推動(dòng)品牌高質(zhì)量發(fā)展。
值得關(guān)注的是，隨著嵐圖泰山X8即將進(jìn)入市場(chǎng)、純電戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)（預(yù)計(jì)2027年嵐圖純電車型的銷量占比將突破50%）、全球化布局持續(xù)落地（深耕歐洲、布局中東、進(jìn)軍右舵市場(chǎng)），嵐圖汽車構(gòu)建的全新增長(zhǎng)曲線也將逐步發(fā)力。
從產(chǎn)品矩陣來看，目前嵐圖已構(gòu)建起“SUV+MPV +轎車”的全品類產(chǎn)品布局，同時(shí)，在中大型SUV賽道形成了嵐圖泰山、嵐圖泰山X8、嵐圖泰山黑武士組成的旗艦SUV矩陣，覆蓋科技旗艦、家庭旗艦、高端定制三大細(xì)分場(chǎng)景。這種精準(zhǔn)的品類分層，顯示出嵐圖對(duì)用戶需求的理解。
（廠商供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）
市場(chǎng)反應(yīng)也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。4月22日，聚焦家庭出行場(chǎng)景的嵐圖泰山X8正式開啟預(yù)售，預(yù)售13天訂單超過4萬輛。
為何這樣一款“滿配”車型，預(yù)售就迅速迎來熱銷？
盧放直言，嵐圖聚焦的是如何能夠把用戶體驗(yàn)做到更好。這靠的是嵐圖汽車依靠的是研－產(chǎn)－供－銷－服全價(jià)值鏈的自主掌控能力。
技術(shù)層面，嵐圖搭建平臺(tái)架構(gòu)、嵐海動(dòng)力、智能座艙、智能駕駛、技術(shù)生態(tài)五大技術(shù)底座，形成完整技術(shù)支撐體系。截至目前，嵐圖累計(jì)專利達(dá)6102 件，2025 年發(fā)明專利授權(quán)量位居自主車企前列，在電動(dòng)化、智能化、車身安全等領(lǐng)域保持領(lǐng)先。
制造層面，嵐圖擁有黃金工廠、云峰工廠兩座國(guó)家級(jí)示范工廠，雙線協(xié)同年產(chǎn)能達(dá)45 萬輛。同時(shí)嵐圖建成國(guó)內(nèi)首條100%國(guó)產(chǎn)化焊裝生產(chǎn)線，核心控制系統(tǒng)與執(zhí)行單元采用國(guó)產(chǎn)品牌，實(shí)現(xiàn)制造環(huán)節(jié)自主可控。
渠道與服務(wù)層面，嵐圖采用 “自營(yíng)+生態(tài)伙伴” 組合模式，截至目前，渠道覆蓋169個(gè)城市、508家網(wǎng)點(diǎn)，接入合作充電樁163萬個(gè)。通過用戶共創(chuàng)委員會(huì)等機(jī)制，持續(xù)吸納用戶建議，迭代產(chǎn)品與服務(wù)，真正踐行以用戶為中心的發(fā)展理念。
比如，技術(shù)層面，嵐圖泰山X8在搭載華為乾崑智駕方案的同時(shí)，也充分考慮用戶駕駛一輛大車的體驗(yàn)。嵐圖汽車科技股份有限公司CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰在泰山X8預(yù)售采訪中透露，為了優(yōu)化其在狹窄路段的通過性，嵐圖泰山X8在搭載華為乾崑智駕的基礎(chǔ)上，配合嵐圖自研的底盤、后輪轉(zhuǎn)向以及三腔空氣懸架，以提升整車的靈活性、駕控表現(xiàn)以及智能化水平。
嵐圖泰山X8定位“大五座新王”，在整個(gè)中大型SUV市場(chǎng)中，它不僅對(duì)標(biāo)“8系”同級(jí)車型，硬件層面，搭載鴻蒙座艙5.2、華為雙15.6英寸智慧雙聯(lián)屏，同時(shí)配備896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)與華為乾崑智駕四激光雷達(dá)方案，是目前“9系”的核心硬件；主打6.1㎡超大座艙空間、具備全自動(dòng)一鍵成床功能、雙零重力座椅等也超越了眾多“8系”的空間舒適配置；在智能與三電技術(shù)上，嵐圖泰山X8也試圖與“7系”形成越級(jí)。
對(duì)于嵐圖泰山X8的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，邵明峰在采訪中稱，更推薦泰山X8 超混版Ultra，“它更像是‘科技猛獸’，你想要的它都給到了，而且是滿配，我認(rèn)為在比較長(zhǎng)的一段時(shí)間，它是屬于技術(shù)、功能、配置都能夠和時(shí)代保持同頻的一個(gè)版型配置?！鄙勖鞣褰榻B。
對(duì)于嵐圖汽車來說，接下來的重點(diǎn)在于依托全價(jià)值鏈自主體系與日趨完善的產(chǎn)品矩陣，保持穩(wěn)健發(fā)展節(jié)奏，不斷提升在高端新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，而持續(xù)熱銷的嵐圖泰山X8將是這一進(jìn)程中最新的推力“引擎”。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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